ISO 15118 seriyali standartlari: Yevropa Ittifoqiga jo'natiladigan zaryadlash stansiyalari uchun "majburiy savollar"

Xitoyda zaryadlovchi qoziq sanoatida ishlab chiqaruvchilar ko'pincha narx, tashqi ko'rinish dizayni, strukturaviy xavfsizlik (yong'in/IP/xavfsizlik masofasi), ishlash parametrlari (tok va kuchlanishning aniqligi), moslik (yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan moslik) va himoya funktsiyalari (favqulodda to'xtash/nosozlikni to'xtatish) kabi asosiy ko'rsatkichlarga e'tibor qaratadilar, ammo odatda transport vositalari va qoziqlar o'rtasidagi aloqa protokollarining izchilligiga yetarlicha e'tibor berilmaydi. Tekshiruv natijasida, Xitoyda CCC sertifikatlash uchun GB 39752 va GB 44263 standartlari, GB/T 27930 "Off-Port Supero'tkazuvchilar Zaryadlovchilar va Elektr transport vositalari o'rtasidagi Raqamli Aloqa Protokoli" va GB/T 34658 "Off-Port Supero'tkazuvchilar Zaryadlovchilar va Elektr transport vositalari uchun Batareya Boshqarish Tizimlari o'rtasidagi Aloqa Protokolining Izchillik Sinovi" ga havola qilinadi, majburiy talablar emas.

Biroq, kompaniyalar e'tiborini Yevropa Ittifoqi bozoriga qaratganda, aloqa protokoli izchilligi engib bo'lmaydigan muvofiqlik chegarasiga aylanadi - ISO 15118 seriyali standartlar Yevropa Ittifoqi qoidalarining majburiy ta'siri bilan zaryadlash stansiyalari uchun global miqyosga chiqish uchun "pasport" ga aylandi.

Yevropa zaryadlash stansiyasi reglamenti IEC 61851-24:2014/2023 C ilovasida DC zaryadlash stansiyalarining yuqori darajadagi aloqasi DIN SPEC 70121:2014 yoki ISO 15118-2:2014 talablariga javob berishi kerakligi allaqachon belgilangan (ikkalasi ham bir vaqtning o'zida qo'llab-quvvatlanishi mumkin).

Bu talab ba'zi mahalliy zaryadlovchi qoziq korxonalari uchun qiyinchiliklarni keltirib chiqardi.

Lekin bu SECC modullarini sotib olishmi yoki o'zimizda ishlab chiqishmi, bu shunchaki birinchi qadam. SECC modulini zaryadlash stansiyasiga o'rnatgandan so'ng, modul butun stansiya bilan birlashtirilganda Yevropa standartidagi DIN SPEC 70121:2014 yoki ISO 15118-2:2014 talablariga javob berishini isbotlash kerak.

Xarajatlarni tejash uchun ko'plab qoziq kompaniyalari faqat DIN SPEC 70121 ni qo'llab-quvvatlashni tanlaydilar, chunki bu SECC ni autsorsing qilish xarajatlarini kamaytiradi va sinovlarni osonlashtiradi.

Biroq, faqat DIN 70121 ni qo'llab-quvvatlash endi Yevropa Ittifoqining eng so'nggi talablariga javob berish uchun yetarli emas.

Yevropa Ittifoqi 2025-yil iyun oyida KOMISSIYA DELEGATED REGLATION (EU) 2025/656-sonli qarorni eʼlon qildi. Ushbu qaror simsiz zaryadlash, elektr yoʻl tizimlari va avtomobil transporti vositalari uchun vodorod taʼminotiga oid (EU) 2023/1804-sonli qarorga qoʻshimcha va qayta koʻrib chiqilgan. 2023-yilda chiqarilgan (EU) 2023/1804-sonli REGLATION koʻproq Muqobil Yoqilgʻi Infrastrukturasi Reglamenti (AFIR) sifatida tanilgan. Bu Yevropa Ittifoqi tomonidan nol emissiyali transportga oʻtishni tezlashtirish va muqobil yoqilgʻi (elektr energiyasi, vodorod va boshqalar) infratuzilmasining yetishmasligini bartaraf etish uchun joriy etilgan asosiy siyosat reglamentidir. Uning maqsadi aʼzo davlatlarni qonunchilik orqali zaryadlash va yonilgʻi quyish kabi infratuzilma tarmoqlarini yaxshilashga majburlash, foydalanuvchilarning masofa va energiyani toʻldirish haqidagi xavotirlarini bartaraf etish va elektr transport vositalari (EV), vodorod yonilgʻi xujayralari transport vositalari (FCEV) va ogʻir yuk koʻtaruvchi elektr yuk mashinalarini keng miqyosda ommalashtirishni qoʻllab-quvvatlashdir.

Sodda qilib aytganda, Yevropa Ittifoqi to'liq qonuniy kuchga ega bo'lgan va barcha a'zo davlatlar uchun bevosita qo'llaniladigan majburiy talab bo'lgan Muqobil Yoqilg'i Infratuzilmasi Nizomining (AFIR) qayta ko'rib chiqilgan versiyasini chiqardi.

Muhim tuzatishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• (1) 2026-yil 8-yanvardan keyin jamoatchilikka ochiq bo'lgan va yangi o'rnatilgan yoki ta'mirlangan barcha zaryadlash stansiyalari, shu jumladan AC va DC qoziqlari, hech bo'lmaganda EN ISO 15118-2:2016 talablariga javob berishi kerak.
• (2) 2027-yil 1-yanvardan so'ng, jamoatchilikka ochiq bo'lgan va yangi o'rnatilgan yoki ta'mirlangan barcha zaryadlash stansiyalari, jumladan, AC va DC qoziqlari, hech bo'lmaganda EN ISO 15118-20:2022 talablariga javob berishi kerak. Agar zaryadlash stansiyasi PNC (Plug and Play) funktsiyasi kabi avtomatik autentifikatsiya va avtorizatsiya xizmatlarini taqdim etsa, u EN ISO 15118-2:2016 va EN ISO 15118-20:2022 standartlariga mos kelishi kerak.

2027-yil 1-yanvardan so'ng, xususiy zaryadlash punktlarida o'rnatilgan yoki ta'mirlangan barcha zaryadlash stansiyalari 2-rejimdagi AC zaryadlash punktlari uchun EN IEC 61851-1:2019 va 3-rejimdagi AC zaryadlash punktlari va 4-rejimdagi DC zaryadlash punktlari uchun EN ISO 15118-20:2022 standartlariga muvofiq bo'lishi kerak.

Xulosa qilib aytganda, 2026-yildan keyin yangi o'rnatilgan yoki ta'mirlangan barcha umumiy DC qoziqlari EN ISO 15118-2:2016 talablariga javob berishi kerak va 2027-yildan keyin yangi o'rnatilgan yoki ta'mirlangan barcha DC qoziqlari va 3-rejimli AC qoziqlari ham EN ISO 15118-20:2022 talablariga javob berishi kerak.

Zaryadlash stansiyalari oilasida faqat 2-rejimdagi IC-CPD direktiva doirasiga kirmaydi. Xitoyda bu turdagi ko'chma zaryadlash stansiyasi bortda zaryadlash deb ataladi va Yevropada quvvat odatda 3,7 kVt dan oshmaydi. (EU) 2025/656-sonli Nizomda berilgan tushuntirish shundaki, PWM (Puls kengligi modulyatsiyasi) dan foydalanadigan 2-rejimdagi AC stansiyalari ISO 15118-2 yoki 20 ni qo'llab-quvvatlaydigan darajada yetarli va oxirgi foydalanuvchiga qo'shimcha qiymat keltirmaydi.

Mahalliy qoziq kompaniyalari uchun ushbu yangi qoida jiddiy texnik to'siqlarni keltirib chiqarishi mumkin. Yaqinda ISO 15118 ni qo'llab-quvvatlash bo'yicha majburiy talab bo'lgan DIN 70121 ga javob berish uchun zarur; ISO 15118-2 va ISO 15118-20 ni qo'llab-quvvatlang. Global miqyosga chiqishni istagan ba'zi qoziq kompaniyalari ushbu standartlar bilan tanish emas va DIN SPEC 70121, ISO 15118-2 va ISO 15118-20 o'rtasidagi farqlarni, shuningdek, ularni qo'llab-quvvatlash maqsadini tushunishlari kerak. Nima uchun Yevropada avtomobillar va qoziqlar o'rtasidagi aloqa uchun juda ko'p standartlar mavjud?

Bu tarixiy merosdan boshlanadi. 2010-yil boshida IEC Texnik Qo'mitasi 69 (TC69) va ISO Texnik Qo'mitasi 22 (TC22) ning Qo'shma Ishchi Guruhi elektr transport vositalari va zaryadlash stansiyalari o'rtasidagi aloqani standartlashtirish masalasini hal qilishga qaratilgan ISO 15118 seriyali standartlarini ishlab chiqish bo'yicha hamkorlik qila boshladi. Ishchi guruhning har tomonlama mulohazalari va mos keladigan asosiy versiyani yaratish istagi tufayli ISO 15118 seriyali standartlarini tayyorlash vaqti juda uzoq bo'ldi, bu esa ularning rasmiy chiqarilishini kechiktirdi.

Lekin bozor endi kuta olmaydi. Ayniqsa, nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining elektr transport vositalari imkon qadar tezroq universal zaryadlashga erishishlari va bozorda ustunliklarga ega bo'lishlariga umid qilishadi. Shunday qilib, Germaniyadagi sanoat manfaatdor tomonlari birlashdilar va DIN doirasida darhol joriy etilishi mumkin bo'lgan Germaniya milliy standartini ishlab chiqish uchun ISO 15118 da muhokama qilingan nisbatan yetuk tarkibning bir qismini ajratib oldilar. 2012-yilda DIN SPEC 70121 chiqarildi; 2014-yilda yangilandi; 2018-yilda DIN SPEC 70122:2018 sinov spetsifikatsiyasi standarti chiqarildi.

ISO 15118 standarti kech keldi va 2013-yilda birinchi nashrida rasman chiqarildi; 2014 va 2018-yillarda maxsus dastur qatlami standartlari va sinov standartlari ketma-ket chiqarildi. ISO 15118 tez rivojlanayotgan ko'plab standartlar seriyasidir. Birinchi avlodda o'tkazuvchanlik zaryadlash bilan bog'liq beshta standart mavjud:

DIN SPEC 70121:2014 yuqorida aytib o'tilgan ISO 15118-2/3 ning soddalashtirilgan versiyasi sifatida qaralishi mumkin. DIN SPEC 70121 faqat DC zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi, ISO 15118-1 dan 5 gacha bo'lgan standartlar esa AC va DC zaryadlashni, shuningdek, TLS shifrlash, plug and play (PNC) funksiyasini va aqlli zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi.

2022-yilda ISO 15118 seriyasi zaryadlash standartlarining ikkinchi avlodini, ya'ni yuqorida aytib o'tilganidek, ISO 15118-20:2022 ni chiqardi. ISO 15118-2 bilan taqqoslaganda, u asl asosda TLS1.3 shifrlash, V2G (elektr energiyasini tarmoqqa uzatish), WPT (simsiz zaryadlash) va ACD (avtomatik ulanish qurilmasi) funktsiyalarini ham qo'llab-quvvatlaydi.

Yevropa Komissiyasining sanoat siyosati borasida mulohazalari bor. Muqobil yoqilg'i infratuzilmasini joylashtirish bo'yicha 2014/94/EU Direktivasi birinchi marta 2014-yilda, u hali tartibga solish emas, balki ko'rsatma bo'lgan paytda chiqarilgan. Direktiv qoidalarning majburiy talablaridan farq qiladi, chunki u faqat erishilishi kerak bo'lgan natijalarni belgilaydi, lekin miqdoriy talablarni belgilamaydi.

Yevropa Komissiyasi yangi energiya infratuzilmasini qurishni tezlashtirish zarurligini tan oladi, aks holda nafaqat 2050-yilga qadar uglerod chiqindilarini kamaytirish maqsadiga erishish qiyin bo'ladi, balki avtomobilsozlik va taqsimlangan energetika sanoati o'rtasidagi raqobatda ham orqada qoladi. Vaziyatni o'zgartirish uchun Yevropa Ittifoqi 2023-yilda 2014/94/EU direktivasini aniq miqdoriy maqsadlar bilan 2023/1804-sonli Nizomga (EU) yangiladi.

ISO 15118-20 talablari Yevropa Ittifoqining elektr tarmog'ida zaryadlash stansiyalari va elektr transport vositalarini jo'natish tizimini joriy etishni jadallashtirish istagini yaqqol ko'rsatadi, bunda ikkinchisi tarmoqqa chuqur integratsiyalashgan. Zaryadlash stansiyalari orqali elektr tarmog'iga ulanish orqali elektr transport vositalari nafaqat transport vositasi, balki energiya tizimida taqsimlangan energiya saqlash bloklari sifatida ham xizmat qiladi va aqlli tarmoqning bir qismi hisoblanadi.

Qoidalar e'lon qilingandan so'ng, Yevropa a'zo davlatlari faol ravishda javob berishni boshladilar. Fransiya 2025-yil noyabr oyida xususiy elektr transport vositalarini sotib olish uchun ekologik subsidiyalar berishini e'lon qildi; 2025-yil noyabr oyida Germaniya 2030-yilga qadar zaryadlash infratuzilmasi bo'yicha bosh rejani e'lon qildi, bu Yevropa Ittifoqining 2023/1804-sonli Nizomiga (AFIR) to'liq mos keladi.

Dunyo bo'ylab yetakchi uchinchi tomon sinov va sertifikatlash tashkiloti sifatida, 160 yillik texnologik to'planish va professional afzalliklarga ega bo'lgan T Ü VS Ü D, zaryadlovchi qoziq korxonalari uchun to'liq hayot aylanishiga muvofiqlikni qo'llab-quvvatlashni ta'minlay oladi. T Ü VS Ü D o'zining texnologik, resurs va global tarmoq afzalliklaridan transportning global nol uglerodli transformatsiyasini va energiyaning barqaror rivojlanishini birgalikda ilgari surish uchun foydalanishda davom etadi.