ISO 15118 سيريز معيار: يورپي يونين ڏانهن موڪليل چارجنگ اسٽيشنن لاءِ "لازمي سوال"

چين ۾ چارجنگ پائل انڊسٽري ۾، ٺاهيندڙ اڪثر ڪري بنيادي اشارن تي ڌيان ڏيندا آهن جهڙوڪ قيمت، ظاهري ڊيزائن، ساخت جي حفاظت (فائر/IP/حفاظتي فاصلو)، ڪارڪردگي جا پيرا ميٽر (ڪرنٽ ۽ وولٽيج جي درستگي)، مطابقت (وڏين گاڏين جي ٺاهيندڙن سان مطابقت)، ​​۽ حفاظتي ڪم (ايمرجنسي اسٽاپ/فالٽ اسٽاپ)، پر عام طور تي گاڏين ۽ پائلز جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول جي تسلسل تي ڪافي ڌيان نه ڏنو ويندو آهي. جاچ تي، چين ۾ CCC سرٽيفڪيشن لاءِ GB 39752 ۽ GB 44263 معيار، جيڪي GB/T 27930 "آف بورڊ ڪنڊڪٽو چارجرز ۽ اليڪٽرڪ گاڏين جي وچ ۾ ڊجيٽل ڪميونيڪيشن پروٽوڪول" ۽ GB/T 34658 "آف بورڊ ڪنڊڪٽو چارجرز ۽ اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول جي تسلسل ٽيسٽ" جو حوالو ڏين ٿا، لازمي گهرجون نه آهن.

جڏهن ته، ڪمپنيون پنهنجو ڌيان EU مارڪيٽ ڏانهن موڙينديون آهن، ڪميونيڪيشن پروٽوڪول جي تسلسل هڪ ناقابل تسخير تعميل جي حد بڻجي ويندي آهي - ISO 15118 سيريز جا معيار EU ضابطن جي لازمي اثر سان عالمي سطح تي چارجنگ اسٽيشنن لاءِ "پاسپورٽ" بڻجي ويا آهن.

يورپي چارجنگ اسٽيشن ريگيوليشن IEC 61851-24:2014/2023 ضميمه سي اڳ ۾ ئي بيان ڪري چڪو آهي ته ڊي سي چارجنگ اسٽيشنن جي اعليٰ ترتيب واري ڪميونيڪيشن کي DIN SPEC 70121:2014 يا ISO 15118-2:2014 جي گهرجن جي تعميل ڪرڻ جي ضرورت آهي (يا ته ٻئي يا هڪ ئي وقت سپورٽ ڪري سگهجن ٿا).

هن ضرورت ڪجهه گهريلو چارجنگ پائل ادارن لاءِ چئلينجز پيدا ڪيا آهن.

پر ڇا اهو گھر ۾ SECC ماڊيول خريد ڪرڻ يا ترقي ڪرڻ آهي، اهو صرف پهريون قدم آهي. SECC ماڊيول کي چارجنگ اسٽيشن ۾ انسٽال ڪرڻ کان پوءِ، اهو ثابت ڪرڻ ضروري آهي ته ماڊيول يورپي معيار جي DIN SPEC 70121:2014 يا ISO 15118-2:2014 جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو جڏهن پوري اسٽيشن سان گڏ ڪيو وڃي.

خرچ بچائڻ لاءِ، ڪيتريون ئي پائل ڪمپنيون صرف DIN SPEC 70121 کي سپورٽ ڪرڻ جو انتخاب ڪن ٿيون، ڇاڪاڻ ته اهو SECC کي آئوٽ سورس ڪرڻ جي قيمت گھٽائي ٿو ۽ جانچ کي آسان بڻائي ٿو.

جڏهن ته، صرف DIN 70121 جي حمايت هاڻي يورپي يونين جي تازين گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي ناهي.

يورپي يونين جون 2025 ۾ ڪميشن ڊيليگيٽڊ ريگيوليشن (EU) 2025/656 جاري ڪيو. هي ريگيوليشن وائرليس چارجنگ، اليڪٽرڪ روڊ سسٽم، ۽ روڊ ٽرانسپورٽ گاڏين لاءِ هائيڊروجن سپلاءِ جي حوالي سان ريگيوليشن (EU) 2023/1804 جو هڪ اضافي ۽ نظرثاني آهي. ريگيوليشن (EU) 2023/1804، جيڪو 2023 ۾ جاري ڪيو ويو، عام طور تي متبادل فيول انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) جي نالي سان مشهور آهي. اهو هڪ اهم پاليسي ريگيوليشن آهي جيڪو EU پاران صفر اخراج ٽرانسپورٽ ڏانهن منتقلي کي تيز ڪرڻ ۽ متبادل ايندھن (بجلي، هائيڊروجن، وغيره) انفراسٽرڪچر جي کوٽ کي حل ڪرڻ لاءِ متعارف ڪرايو ويو آهي. ان جو مقصد ميمبر رياستن کي قانون سازي ذريعي چارجنگ ۽ ريفيولنگ ​​جهڙن انفراسٽرڪچر نيٽ ورڪن کي بهتر بڻائڻ، رينج ۽ توانائي جي بحالي بابت صارفين جي پريشاني کي ختم ڪرڻ، ۽ اليڪٽرڪ گاڏين (EVs)، هائيڊروجن فيول سيل گاڏين (FCEVs)، ۽ هيوي ڊيوٽي اليڪٽرڪ ٽرڪن جي وڏي پيماني تي مقبوليت جي حمايت ڪرڻ آهي.

سادي لفظن ۾، يورپي يونين متبادل فيول انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) جو هڪ نظرثاني ٿيل نسخو جاري ڪيو آهي، جنهن جو مڪمل قانوني اثر آهي ۽ هڪ لازمي گهرج آهي جيڪا سڌي طرح سڀني ميمبر رياستن تي لاڳو ٿئي ٿي.

اهم ترميمن ۾ شامل آهن:

• (1) 8 جنوري 2026 کان پوءِ، سڀئي چارجنگ اسٽيشن جيڪي عوامي طور تي رسائي لائق آهن ۽ نوان نصب ٿيل يا بحال ٿيل آهن، جن ۾ AC ۽ DC پائل شامل آهن، گهٽ ۾ گهٽ EN ISO 15118-2:2016 جي گهرجن جي تعميل ڪرڻ گهرجن.
• (2) 1 جنوري 2027 کان پوءِ، سڀئي چارجنگ اسٽيشن جيڪي عوامي طور تي رسائي لائق آهن ۽ نوان نصب ٿيل يا بحال ٿيل آهن، جن ۾ AC ۽ DC پائل شامل آهن، گهٽ ۾ گهٽ EN ISO 15118-20:2022 جي گهرجن جي تعميل ڪرڻ گهرجن. جيڪڏهن چارجنگ اسٽيشن خودڪار تصديق ۽ اختيار جون خدمتون مهيا ڪري ٿي، جهڙوڪ PNC (پلگ ۽ پلي) فنڪشن، ان کي EN ISO 15118-2:2016 ۽ معياري EN ISO 15118-20:2022 ٻنهي جي تعميل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

1 جنوري 2027 کان پوءِ، خانگي ري چارجنگ پوائنٽس تي نصب ٿيل يا بحال ٿيل سڀني چارجنگ اسٽيشنن کي موڊ 2 AC چارجنگ پوائنٽس لاءِ EN IEC 61851-1:2019 ۽ موڊ 3 AC چارجنگ پوائنٽس ۽ موڊ 4 DC چارجنگ پوائنٽس لاءِ EN ISO 15118-20:2022 جي تعميل ڪرڻ گهرجي.

خلاصو، 2026 کان پوءِ سڀئي نوان نصب ٿيل يا بحال ٿيل پبلڪ ڊي سي پائلز EN ISO 15118-2:2016 جي گهرجن جي تعميل ڪرڻ گهرجن، ۽ 2027 کان پوءِ سڀئي نوان نصب ٿيل يا بحال ٿيل ڊي سي پائلز ۽ موڊ 3 اي سي پائلز پڻ EN ISO 15118-20:2022 جي تعميل ڪرڻ گهرجن.

چارجنگ اسٽيشن فيملي ۾، صرف موڊ 2 IC-CPD هدايت جي دائري ۾ نه آهي. چين ۾، هن قسم جي پورٽيبل چارجنگ اسٽيشن کي آن بورڊ چارجنگ سڏيو ويندو آهي، ۽ يورپ ۾، طاقت عام طور تي 3.7 ڪلوواٽ کان وڌيڪ نه هوندي آهي. ريگيوليشن (EU) 2025/656 ۾ ڏنل وضاحت اها آهي ته PWM (پلس ويڊٿ ماڊوليشن) استعمال ڪندڙ موڊ 2 AC اسٽيشن ڪافي آهن، ISO 15118-2 يا 20 کي سپورٽ ڪن ٿا، ۽ آخري استعمال ڪندڙ لاءِ ڪا به اضافي قيمت نه آڻيندا.

گهريلو پائل ڪمپنين لاءِ، هي نئون ضابطو اهم ٽيڪنيڪل رڪاوٽون پيدا ڪري سگهي ٿو. صرف DIN 70121 کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي، جلد ئي ISO 15118 کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ لازمي گهرج؛ ISO 15118-2 ۽ ISO 15118-20 ٻنهي کي سپورٽ ڪريو. ڪجهه پائل ڪمپنيون جيڪي عالمي سطح تي وڃڻ چاهين ٿيون، انهن کي انهن معيارن کان واقف نه آهن ۽ انهن کي DIN SPEC 70121، ISO 15118-2، ۽ ISO 15118-20 جي وچ ۾ فرق کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ انهن جي مدد ڪرڻ جو مقصد. يورپ ۾ ڪارن ۽ پائل جي وچ ۾ رابطي لاءِ ايترا معيار ڇو آهن؟

هي تاريخي ورثي سان شروع ٿئي ٿو. 2010 جي شروعات ۾، IEC ٽيڪنيڪل ڪميٽي 69 (TC69) ۽ ISO ٽيڪنيڪل ڪميٽي 22 (TC22) جي گڏيل ورڪنگ گروپ ISO 15118 سيريز جي معيارن کي ترقي ڪرڻ لاءِ تعاون ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن جو مقصد برقي گاڏين ۽ چارجنگ اسٽيشنن جي وچ ۾ رابطي جي معيار جي مسئلي کي حل ڪرڻ هو. ورڪنگ گروپ جي جامع غور ۽ هڪ مطابقت رکندڙ ميجر ورزن ٺاهڻ جي خواهش جي ڪري، ISO 15118 سيريز جي معيارن جي تياري جو وقت تمام ڊگهو هو، جنهن جي نتيجي ۾ انهن جي سرڪاري رليز ۾ دير ٿي.

پر مارڪيٽ وڌيڪ انتظار نٿو ڪري سگهي. خاص طور تي جرمن ڪار ٺاهيندڙن کي اميد آهي ته انهن جون برقي گاڏيون جلد کان جلد عالمگير چارجنگ حاصل ڪري سگهن ٿيون ۽ مارڪيٽ جا فائدا حاصل ڪري سگهن ٿيون. تنهن ڪري جرمني ۾ صنعت جي اسٽيڪ هولڊرز گڏجي ڪم ڪيو ۽، DIN جي فريم ورڪ جي اندر، ISO 15118 ۾ بحث ڪيل ڪجهه نسبتاً بالغ مواد کي ڪڍيو ته جيئن هڪ جرمن قومي معيار تيار ڪري سگهجي جيڪو فوري طور تي لاڳو ڪري سگهجي. 2012 ۾، DIN SPEC 70121 جاري ڪيو ويو؛ 2014 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو؛ ٽيسٽنگ اسپيسيفڪيشن معيار DIN SPEC 70122:2018 2018 ۾ جاري ڪيو ويو.

ISO 15118 معيار دير سان پهتو ۽ سرڪاري طور تي ان جي پهرين ايڊيشن ۾ 2013 ۾ جاري ڪيو ويو؛ 2014 ۽ 2018 ۾، مخصوص ايپليڪيشن پرت معيار ۽ جانچ معيار مسلسل جاري ڪيا ويا. ISO 15118 معيارن جو هڪ وسيع سلسلو آهي جيڪو تيزي سان ترقي ڪري رهيو آهي. پهرين نسل ۾ ڪنڊڪشن چارجنگ سان لاڳاپيل پنج معيار آهن:

DIN SPEC 70121:2014 کي مٿي ذڪر ڪيل ISO 15118-2/3 جي هڪ آسان ورزن طور ڏسي سگهجي ٿو. DIN SPEC 70121 صرف DC چارجنگ کي سپورٽ ڪري ٿو، جڏهن ته ISO 15118-1 کان 5 معيار AC ۽ DC چارجنگ ٻنهي کي سپورٽ ڪري سگهن ٿا، انهي سان گڏ TLS انڪرپشن، پلگ اينڊ پلي (PNC) ڪارڪردگي، ۽ ذهين چارجنگ.

2022 ۾، ISO 15118 سيريز چارجنگ معيارن جي ٻئي نسل کي جاري ڪيو، يعني ISO 15118-20:2022 جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي. ISO 15118-2 جي مقابلي ۾، اهو اصل بنيادن تي TLS1.3 انڪرپشن، V2G (بجلي جي توانائي کي گرڊ ڏانهن منتقل ڪرڻ)، WPT (وائرلیس چارجنگ)، ۽ ACD (خودڪار ڪنيڪشن ڊيوائس) ڪمن کي پڻ سپورٽ ڪري ٿو.

يورپي ڪميشن صنعتي پاليسي لاءِ غور ويچار ڪري رهي آهي. متبادل ايندھن جي بنيادي ڍانچي جي تعیناتي تي هدايت 2014/94/EU پهريون ڀيرو 2014 ۾ جاري ڪئي وئي هئي، جڏهن اهو اڃا تائين هڪ ضابطو نه هو، پر هڪ هدايت هو. هدايت ضابطن جي لازمي گهرجن کان مختلف آهي، ڇاڪاڻ ته اهو صرف انهن نتيجن کي بيان ڪري ٿو جيڪي حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر مقداري گهرجن کي بيان نٿو ڪري.

يورپي ڪميشن نئين توانائي جي بنيادي ڍانچي جي تعمير کي تيز ڪرڻ جي ضرورت کي تسليم ڪري ٿو، ٻي صورت ۾ نه رڳو 2050 جي ڪاربن جي گھٽتائي جي هدف کي حاصل ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، پر آٽوميٽو ۽ ورهايل توانائي صنعتن جي وچ ۾ مقابلي ۾ پڻ پوئتي رهجي ويندو. صورتحال کي رد ڪرڻ لاءِ، يورپي يونين 2014/94/EU هدايت کي 2023 ۾ ريگيوليشن (EU) 2023/1804 ۾ اپ گريڊ ڪيو، واضح مقداري هدفن سان.

ISO 15118-20 جون گهرجون واضح طور تي يورپي يونين جي پاور گرڊ ۾ چارجنگ اسٽيشنن ۽ اليڪٽرڪ گاڏين جي ڊسپيچ جي عمل درآمد کي تيز ڪرڻ جي خواهش کي ظاهر ڪن ٿيون، جنهن ۾ بعد ۾ گرڊ سان تمام گهڻي ضم ٿيل آهي. چارجنگ اسٽيشنن ذريعي پاور گرڊ سان ڳنڍڻ سان، برقي گاڏيون نه رڳو گاڏين جي طور تي ڪم ڪن ٿيون، پر پاور سسٽم ۾ ورهايل توانائي اسٽوريج يونٽن جي طور تي پڻ، ۽ سمارٽ گرڊ جو حصو آهن.

ضابطن جي جاري ٿيڻ کان پوءِ، يورپي ميمبر ملڪن فعال طور تي جواب ڏيڻ شروع ڪيو آهي. فرانس نومبر 2025 ۾ اعلان ڪيو ته هو خانگي برقي گاڏين جي خريداري لاءِ ماحولياتي سبسڊي فراهم ڪندو؛ نومبر 2025 ۾، جرمني 2030 تائين چارجنگ انفراسٽرڪچر لاءِ هڪ ماسٽر پلان جاري ڪيو، جيڪو يورپي يونين ريگيوليشن (AFIR) 2023/1804 سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿو.

عالمي سطح تي هڪ معروف ٽئين پارٽي ٽيسٽنگ ۽ سرٽيفڪيشن تنظيم جي طور تي، T Ü VS Ü D، 160 سالن جي ٽيڪنالاجي جمع ۽ پيشه ورانه فائدن سان، چارجنگ پائل ادارن لاءِ مڪمل لائف سائيڪل تعميل سپورٽ فراهم ڪري سگهي ٿو. T Ü VS Ü D ٽرانسپورٽ جي عالمي صفر ڪاربن تبديلي ۽ توانائي جي پائيدار ترقي کي گڏيل طور تي فروغ ڏيڻ لاءِ پنهنجي ٽيڪنالاجي، وسيلن ۽ عالمي نيٽ ورڪ فائدن کي استعمال ڪرڻ جاري رکندو.