ISO 15118 סעריע סטאַנדאַרדן: "פאַרפליכטעטע פֿראַגעס" פֿאַר טשאַרדזשינג סטאַנציעס וואָס זאָלן ווערן געשיקט צו דער אייראָפּעיִשער פֿאַרבאַנד

אין דער טשאַרדזשינג פּייל אינדוסטריע אין כינע, פאָקוסירן פאַבריקאַנטן אָפט אויף קערן אינדיקאַטאָרן ווי קאָסטן, אויסזען פּלאַן, סטרוקטורעלע זיכערקייט (פייַער/IP/זיכערקייט דיסטאַנס), פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס (אַקיעראַסי פון קראַנט און וואָולטידזש), קאָמפּאַטיביליטי (קאָמפּאַטיביליטי מיט הויפּט פאָרמיטל פאַבריקאַנטן), און שוץ פאַנגקשאַנז (נויטפאַל סטאָפּ/פאָלט סטאָפּ), אָבער עס איז בכלל נישט גענוג ופמערקזאַמקייט צו די קאָנסיסטענסי פון קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן צווישן פאָרמיטלען און פּיילס. נאָך אויספאָרשונג, די GB 39752 און GB 44263 סטאַנדאַרדס פֿאַר CCC סערטיפיקאַציע אין כינע, וואָס באַצייכענען GB/T 27930 "דיגיטאַל קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל צווישן אָף ברעט קאַנדאַקטיוו טשאַרדזשערז און עלעקטרישע פאָרמיטלען" און GB/T 34658 "קאָנסיסטענסי טעסט פון קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל צווישן אָף ברעט קאַנדאַקטיוו טשאַרדזשערז און באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעמען פֿאַר עלעקטרישע פאָרמיטלען", זענען נישט מאַנדאַטאָרי רעקווירעמענץ.

אבער, ווען פירמעס ווענדן זייער אויפמערקזאמקייט צום אי.יו. מארקעט, ווערט די קאנסיסטענץ פון קאמוניקאציע פראטאקאל אן אומאיבערשטייגליכע קאנפארמאנס שוועל – די ISO 15118 סעריע סטאנדארטן זענען געווארן א "פאספארט" פאר לאודינג סטאנציעס צו ווערן גלאבאל מיטן פארפליכטעטן עפעקט פון אי.יו. רעגולאציעס.

די אייראפעאישע טשאַרדזשינג סטאנציע רעגולאציע IEC 61851-24:2014/2023 אַפּפּענדיקס C האט שוין ספּעציפֿיצירט אַז הויך-אָרדענונג קאָמוניקאַציע פון ​​DC טשאַרדזשינג סטאנציעס דאַרף נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ פון DIN SPEC 70121:2014 אָדער ISO 15118-2:2014 (איינער אָדער ביידע קענען זיין געשטיצט סיימאַלטייניאַסלי).

די פארלאנג האט געברענגט שוועריקייטן צו עטלעכע דינערישע טשאַרדזשינג הויפן אונטערנעמונגען.

אבער צי עס איז קויפן אדער אנטוויקלען SECC מאדולן אין-הויז, איז עס נאר דער ערשטער שריט. נאכדעם וואס מען אינסטאלירט דעם SECC מאדול אין דער טשאַרדזשינג סטאנציע, איז עס נאך ​​אלץ נויטיג צו באווייזן אז דער מאדול טרעפט די באדערפענישן פון DIN SPEC 70121:2014 אדער ISO 15118-2:2014 פון דעם אייראפעישן סטאַנדאַרט ווען עס ווערט קאמבינירט מיט דער גאנצער סטאנציע.

כּדי צו שפּאָרן קאָסטן, קלייבן זיך פֿילע פּייל פֿירמעס צו שטיצן בלויז DIN SPEC 70121, ווײַל דאָס רעדוצירט די קאָסטן פֿון אויססאָרסינג SECC און מאַכט טעסטינג גרינגער.

אבער, נאר שטיצן DIN 70121 איז שוין נישט גענוג צו דערפילן די לעצטע רעקווייערמענטס פון דער אייראפעישער יוניאן.

די אייראפעישע יוניאן האט ארויסגעגעבן די קאמיסיע דעלעגירטע רעגולאציע (EU) 2025/656 אין יוני 2025. די רעגולאציע איז א צוגאב און רעוויזיע צו רעגולאציע (EU) 2023/1804 וועגן ווייערלעס לאדונג, עלעקטרישע וועג סיסטעמען, און וואסערשטאף צושטעל פאר וועג טראנספארט וועהיקלעס. רעגולאציע (EU) 2023/1804, ארויסגעגעבן אין 2023, איז מער באקאנט אלס די אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור רעגולאציע (AFIR). דאס איז א שליסל פאליסי רעגולאציע איינגעפירט דורך די EU צו פארשנעלערן דעם איבערגאנג צו נול עמיסיע טראנספארטאציע און אדרעסירן דעם מאנגל אין אלטערנאטיווער ברענשטאף (עלעקטריע, וואסערשטאף, אא"וו) אינפראסטרוקטור. איר ציל איז צו צווינגען מיטגליד שטאטן צו פארבעסערן זייערע אינפראסטרוקטור נעטוואורקס ווי לאדונג און רעפיואלינג דורך געזעצגעבונג, עלימינירן די דאגות פון באנוצער וועגן דיסטאנץ און ענערגיע אויפלעבונג, און שטיצן די גרויס-מאסשטאב פאפולאריזאציע פון ​​עלעקטרישע וועהיקלעס (EVs), וואסערשטאף ברענשטאף צעל וועהיקלעס (FCEVs), און שווערע עלעקטרישע טראקס.

פשוט געזאגט, די אי־יו האט ארויסגעגעבן א רעוויזירטע ווערסיע פון ​​די אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור רעגולאציע (AFIR), וואס האט פולע לעגאלע ווירקונג און איז א פארפליכטעטע פארלאנג וואס איז גלייך נוגע צו אלע מיטגליד שטאטן.

וויכטיגע רעוויזיעס אַרייַננעמען:

• (1) נאך דעם 8טן יאנואר, 2026, מוזן אלע לאודינג סטאנציעס וואס זענען עפנטלעך צוטריטלעך און ניי אינסטאלירט אדער רענאווירט, אריינגערעכנט AC און DC פּיילן, כאטש מקיים זיין די רעקווייערמענץ פון EN ISO 15118-2:2016.
• (2) נאך יאנואר 1, 2027, מוזן אלע לאודינג סטאנציעס וואס זענען פובליק צוטריטלעך און ניי אינסטאלירט אדער רענאווירט, אריינגערעכנט AC און DC פּיילן, מקיים זיין די רעקווייערמענץ פון EN ISO 15118-20:2022 לפחות. אויב די לאודינג סטאנציע גיט אויטאמאטישע אויטענטיפיקאציע און אויטאריזאציע סערוויסעס, ווי למשל PNC (Plug and Play) פונקציע, דארף זי מקיים זיין ביידע EN ISO 15118-2:2016 און סטאנדארט EN ISO 15118-20:2022.

נאך דעם 1טן יאנואר, 2027, מוזן אלע טשאַרדזשינג סטאנציעס אינסטאלירט אדער רענאווירט ביי פריוואטע ריטשאַרדזשינג פונקטן נאכקומען מיט EN IEC 61851-1:2019 פאר מאָדע 2 AC טשאַרדזשינג פונקטן, און EN ISO 15118-20:2022 פאר מאָדע 3 AC טשאַרדזשינג פונקטן און מאָדע 4 DC טשאַרדזשינג פונקטן.

אין קורצן, אלע ניי אינסטאלירטע אדער רענאווירטע עפנטלעכע DC פּײַלן נאך 2026 מוזן מקיים זײַן די רעקווירמענץ פון EN ISO 15118-2:2016, און אלע ניי אינסטאלירטע אדער רענאווירטע DC פּײַלן און מאָדע 3 AC פּײַלן נאך 2027 מוזן אויך מקיים זײַן EN ISO 15118-20:2022.

אין דער טשאַרדזשינג סטאנציע משפּחה, איז נאָר מאָדע 2 IC-CPD נישט אין די ראַמען פון דער דירעקטיווע. אין כינע, ווערט די סארט פּאָרטאַטיווע טשאַרדזשינג סטאנציע גערופן "אָן-באָרד טשאַרדזשינג", און אין אייראָפּע, גייט די מאַכט געוויינטלעך נישט העכער ווי 3.7 קוו. די דערקלערונג געגעבן אין רעגולאַציע (EU) 2025/656 איז אַז מאָדע 2 AC סטאַנציעס וואָס נוצן PWM (פּולסע ברייט מאָדולאַציע) זענען גענוג, שטיצן ISO 15118-2 אָדער 20, און וועלן נישט ברענגען קיין צוגעלייגטע ווערט צום ענדגילטיקן באַניצער.

פֿאַר היגע פּייל קאָמפּאַניעס, קען די נייע רעגולאַציע שאַפֿן באַדייטנדיקע טעכנישע באַריערן. זיי דאַרפֿן נאָר צו טרעפֿן DIN 70121, וואָס וועט באַלד זיין אַן אָבליגאַטאָרישע פאָדערונג צו שטיצן ISO 15118; שטיצן ביידע ISO 15118-2 און ISO 15118-20. עטלעכע פּייל קאָמפּאַניעס וואָס ווילן גיין גלאָבאַל זענען נישט באַקאַנט מיט די סטאַנדאַרדן און דאַרפֿן פֿאַרשטיין די אונטערשיידן צווישן DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, און ISO 15118-20, ווי אויך די ציל פֿון זייער שטיצן. פֿאַרוואָס זענען דאָ אַזוי פֿיל סטאַנדאַרדן פֿאַר קאָמוניקאַציע צווישן וואַגאָנען און פּיילס אין אייראָפּע?

דאָס הייבט זיך אָן מיט היסטאָרישן ירושה. אין אָנהייב 2010, האָט די געמיינזאַמע אַרבעטסגרופּע פֿון IEC טעכנישער קאָמיטעט 69 (TC69) און ISO טעכנישער קאָמיטעט 22 (TC22) אָנגעהויבן קאָלאַבאָרירן צו אַנטוויקלען די ISO 15118 סעריע פֿון סטאַנדאַרדן, מיטן ציל צו אַדרעסירן די פּראָבלעם פֿון קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרדיזאַציע צווישן עלעקטרישע פֿאָרמיטלען און טשאַרדזשינג סטאַנציעס. צוליב די ברייטע באַטראַכטונגען פֿון דער אַרבעטסגרופּע און דעם ווילן צו שאַפֿן אַ קאָמפּאַטיבלע הויפּט ווערסיע, איז די צוגרייטונגס צייט פֿאַר די ISO 15118 סעריע סטאַנדאַרדן געווען צו לאַנג, וואָס האָט געפֿירט צו אַ פֿאַרשפּעטיקונג אין זייער אָפֿיציעלער פֿרײַלאָזונג.

אבער דער מארקעט קען שוין נישט ווארטן מער. ספעציעל דייטשע אויטא פאבריקאנטן האפן אז זייערע עלעקטרישע וועהיקלעך קענען דערגרייכן אוניווערסאלע אויפלאדונג אזוי שנעל ווי מעגליך און באקומען מארקעט מעלות. אזוי האבן די אינדוסטריע שטייער-האלטערס אין דייטשלאנד זיך צוזאמענגענומען און, אין די ראמען פון DIN, ארויסגענומען עטליכע פון ​​די רעלאטיוו אויסגעארבעטע אינהאלט וואס איז דיסקוטירט געווארן אין ISO 15118 צו אנטוויקלען א דייטשן נאציאנאלן סטאנדארט וואס קען באלד אימפלעמענטירט ווערן. אין 2012 איז DIN SPEC 70121 ארויסגעגעבן געווארן; דערהיינטיקט אין 2014; דער טעסט ספעציפיקאציע סטאנדארט DIN SPEC 70122:2018 איז ארויסגעגעבן געווארן אין 2018.

דער ISO 15118 סטאַנדאַרט איז אָנגעקומען שפּעט און איז אפיציעל ארויסגעגעבן געוואָרן אין זיין ערשטער אויסגאַבע אין 2013; אין 2014 און 2018 זענען ספּעציפֿישע אַפּליקאַציע שיכט סטאַנדאַרדן און טעסט סטאַנדאַרדן נאָכאַמאָל ארויסגעגעבן געוואָרן. ISO 15118 איז אַ ברייטע סעריע פון ​​סטאַנדאַרדן וואָס אַנטוויקלען זיך שנעל. עס זענען פינף סטאַנדאַרדן שייך צו קאַנדאַקשאַן טשאַרדזשינג אין דער ערשטער דור:

DIN SPEC 70121:2014 קען געזען ווערן ווי א פארפּשוטעטע ווערסיע פון ​​ISO 15118-2/3 דערמאנט אויבן. DIN SPEC 70121 שטיצט נאר גלייכשטראָם טשאַרדזשינג, בשעת ISO 15118-1 ביז 5 סטאַנדאַרדן קענען שטיצן ביידע AC און DC טשאַרדזשינג, ווי אויך TLS ענקריפּשאַן, פּלאַג און פּליי (PNC) פאַנגקשאַנאַליטי, און אינטעליגענטע טשאַרדזשינג.

אין 2022, האט די ISO 15118 סעריע ארויסגעגעבן די צווייטע דור פון טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדן, נעמליך ISO 15118-20:2022 ווי פריער דערמאנט. קאַמפּערד צו ISO 15118-2, שטיצט עס אויך TLS1.3 ענקריפּשאַן, V2G (טראַנסמיטינג עלעקטרישע ענערגיע צו די גריד), WPT (דראָטלאָז טשאַרדזשינג), און ACD (אָטאָמאַטיש קאַנעקשאַן מיטל) פונקציעס אויף דער אָריגינעלער באַזע.

די אייראפעאישע קאמיסיע האט באטראכטונגען פאר אינדוסטריעלע פאליסי. די דירעקטיווע 2014/94/EU וועגן דעם אויסשטעלן פון אלטערנאטיווער ברענשטאף אינפראסטרוקטור איז ערשט ארויסגעגעבן געווארן אין 2014, ווען עס איז נאך נישט געווען א רעגולאציע, נאר א דירעקטיווע. די דירעקטיווע איז אנדערש פון די פארפליכטעטע באדערפענישן פון רעגולאציעס, ווייל עס ספעציפיצירט נאר די רעזולטאטן וואס דארפן דערגרייכט ווערן, אבער ספעציפיצירט נישט קוואנטיטאטיווע באדערפענישן.

די אייראפעאישע קאמיסיע אנערקענט די נויטווענדיקייט צו פארשנעלערן דעם קאנסטרוקציע פון ​​נייער ענערגיע אינפראסטרוקטור, אנדערש וועט עס נישט נאר זיין שווער צו דערגרייכן דעם 2050 קוילן-שטאף רעדוקציע ציל, נאר אויך וועט עס צוריקפאלן אין דער קאנקורענץ צווישן די אויטאמאטיוו און פארשפרייטע ענערגיע אינדוסטריעס. כדי צו איבערקערן די סיטואציע, האט די אי יו אפגרעידירט די 2014/94/EU דירעקטיווע צו רעגולאציע (EU) 2023/1804 אין 2023, מיט קלארע קוואנטיטאטיווע צילן.

די רעקווייערמענץ פון ISO 15118-20 ווייזן קלאר אויף דער אי.יו.'ס ווילן צו פארשנעלערן די אימפלעמענטאציע פון ​​טשאַרדזשינג סטאנציעס און עלעקטרישע וועהיקל דיספּעטש אין דער עלעקטרישער נעץ, מיט די לעצטע טיף אינטעגרירט מיטן נעץ. דורך זיך פארבינדן צום עלעקטרישן נעץ דורך טשאַרדזשינג סטאנציעס, דינען עלעקטרישע וועהיקלעך נישט נאר ווי וועהיקלעך, נאר אויך ווי פארשפרייטע ענערגיע סטאָרידזש איינהייטן אין דער עלעקטרישער סיסטעם, און זענען טייל פון דער קלוגער נעץ.

נאכדעם וואס די רעגולאציעס זענען ארויסגעגעבן געווארן, האבן אייראפעאישע מיטגליד שטאטן אנגעהויבן אקטיוו צו רעאגירן. פראנקרייך האט אין נאוועמבער 2025 געמאלדן אז זי וועט צושטעלן עקאלאגישע סובסידיעס פארן קויפן פריוואטע עלעקטרישע וועהיקלעך; אין נאוועמבער 2025 האט דייטשלאנד ארויסגעגעבן א הויפט פלאן פאר אויפלאדונג אינפראסטרוקטור ביז 2030, וואס איז גאנץ אין איינקלאנג מיט דער אייראפעאישער יוניאן רעגולאציע (AFIR) 2023/1804.

אלס א גלאבאל פירנדיקע דריט-פארטיי טעסט און סערטיפיקאציע ארגאניזאציע, קען TÜ VS Ü D, מיט 160 יאר טעכנאלאגישע אקומולאציע און פראפעסיאנעלע מעלות, צושטעלן פולע לעבנס-ציקל קאמפלייענס שטיצע פאר טשאַרדזשינג פּייל ענטערפרייזעס. TÜ VS Ü D וועט ווייטער נוצן זיינע טעכנאלאגישע, רעסורס, און גלאבאלע נעץ מעלות צו געמיינזאם העכערן די גלאבאלע נול קוילן-קארבאן טראנספארמאציע פון ​​טראנספארטאציע און נאכהאלטיקע אנטוויקלונג פון ענערגיע.