د ISO 15118 لړۍ معیارونه: د چارج کولو سټیشنونو لپاره "لازمي پوښتنې" چې اروپایی اتحادیې ته لیږدول کیږي

په چین کې د چارج کولو پایل صنعت کې، تولیدونکي ډیری وختونه په اصلي شاخصونو تمرکز کوي لکه لګښت، ظاهري ډیزاین، ساختماني خوندیتوب (اور/IP/خوندیتوب واټن)، د فعالیت پیرامیټرې (د اوسني او ولتاژ دقت)، مطابقت (د لویو موټرو تولیدونکو سره مطابقت)، ​​او د ساتنې دندې (بیړني تمځای/غلطي تمځای)، مګر عموما د وسایطو او پایلونو ترمنځ د اړیکو پروتوکولونو ثبات ته کافي پاملرنه نه کیږي. د څیړنې په جریان کې، په چین کې د CCC تصدیق لپاره د GB 39752 او GB 44263 معیارونه، کوم چې د GB/T 27930 "د بورډ کنډکټیو چارجرونو او بریښنایی موټرو ترمنځ ډیجیټل مخابراتو پروتوکول" او GB/T 34658 "د بورډ کنډکټیو چارجرونو او د بریښنایی موټرو لپاره د بیټرۍ مدیریت سیسټمونو ترمنځ د اړیکو پروتوکول د ثبات ازموینه" ته اشاره کوي، لازمي اړتیاوې ندي.

په هرصورت، کله چې شرکتونه خپل پام د اروپايي اتحادیې بازار ته واړوي، د مخابراتو پروتوکول دوام د نه منلو وړ اطاعت حد ګرځي - د ISO 15118 لړۍ معیارونه د اروپايي اتحادیې د مقرراتو د لازمي اغیزې سره د چارج سټیشنونو لپاره "پاسپورټ" ګرځیدلی ترڅو نړیوال شي.

د اروپا د چارج کولو سټیشن مقرراتو IEC 61851-24:2014/2023 ضمیمه C لا دمخه مشخص کړې چې د DC چارج کولو سټیشنونو لوړ ترتیب اړیکه باید د DIN SPEC 70121:2014 یا ISO 15118-2:2014 اړتیاو سره مطابقت ولري (یو یا دواړه په ورته وخت کې ملاتړ کیدی شي).

دې اړتیا د ځینو کورنیو چارج کولو پایل تصدیو لپاره ننګونې رامینځته کړې دي.

خو که دا په کور دننه د SECC ماډلونو پیرودل وي یا پراختیا، دا یوازې لومړی ګام دی. د چارج کولو سټیشن کې د SECC ماډل نصبولو وروسته، دا لاهم اړینه ده چې ثابته شي چې ماډل د DIN SPEC 70121:2014 یا ISO 15118-2:2014 د اروپایی معیار اړتیاوې پوره کوي کله چې د ټول سټیشن سره یوځای شي.

د لګښتونو د سپمولو لپاره، ډیری پایل شرکتونه یوازې د DIN SPEC 70121 ملاتړ غوره کوي، ځکه چې دا د SECC د بهر سرچینې لګښت کموي او ازموینه اسانه کوي.

په هرصورت، یوازې د DIN 70121 ملاتړ کول نور د اروپایي اتحادیې د وروستیو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي ندي.

اروپايي ټولنې د جون په ۲۰۲۵ کې د کمیسیون د سپارل شوي مقرراتو (EU) ۲۰۲۵/۶۵۶ خپور کړ. دا مقررات د بېسیم چارج کولو، د بریښنایی سړک سیسټمونو، او د سړک ترانسپورت موټرو لپاره د هایدروجن رسولو په اړه د مقرراتو (EU) ۲۰۲۳/۱۸۰۴ ضمیمه او بیاکتنه ده. مقررات (EU) ۲۰۲۳/۱۸۰۴، چې په ۲۰۲۳ کې خپور شو، په عام ډول د بدیل سونګ زیربنا مقرراتو (AFIR) په نوم پیژندل کیږي. دا د اروپايي اتحادیې لخوا معرفي شوی یو مهم پالیسي مقررات دي چې د صفر اخراج ترانسپورت ته لیږد ګړندی کوي او د بدیل سونګ (بریښنا، هایدروجن، او نور) زیربنا کمښت حل کوي. د دې هدف دا دی چې غړي هیوادونه دې ته اړ کړي چې د قانون له لارې د دوی د زیربناوو شبکې لکه چارج کول او تیلو ډکول ښه کړي، د رینج او انرژۍ بیا ډکولو په اړه د کاروونکو اندیښنه له منځه یوسي، او د بریښنایی موټرو (EVs)، د هایدروجن سونګ سیل موټرو (FCEVs)، او درنو بریښنایی لاریو په لویه کچه شهرت ملاتړ وکړي.

په ساده ډول، اروپايي اتحادیې د بدیل سونګ توکو زیربنا مقرراتو (AFIR) یوه تعدیل شوې نسخه خپره کړې، کوم چې بشپړ قانوني اغیز لري او یو لازمي اړتیا ده چې په مستقیم ډول په ټولو غړو هیوادونو پلي کیږي.

مهم تعدیلات پدې کې شامل دي:

• (۱) د ۲۰۲۶ کال د جنوري له ۸مې وروسته، ټول هغه چارج سټیشنونه چې په عامه توګه د لاسرسي وړ دي او نوي نصب شوي یا ترمیم شوي دي، په شمول د AC او DC پایلونه، باید لږترلږه د EN ISO 15118-2:2016 اړتیاوې پوره کړي.
• (۲) د ۲۰۲۷ کال د جنوري له لومړۍ نیټې وروسته، ټول چارج سټیشنونه چې په عامه توګه د لاسرسي وړ دي او نوي نصب شوي یا ترمیم شوي دي، په شمول د AC او DC پایلونه، باید لږترلږه د EN ISO 15118-20:2022 اړتیاوې پوره کړي. که چیرې د چارج سټیشن اتوماتیک تصدیق او واک ورکولو خدمات وړاندې کوي، لکه PNC (پلګ او پلی) فعالیت، نو دا باید د EN ISO 15118-2:2016 او معیاري EN ISO 15118-20:2022 دواړو سره مطابقت ولري.

د ۲۰۲۷ کال د جنوري له لومړۍ نیټې وروسته، ټول هغه چارج سټیشنونه چې په خصوصي چارج کولو ځایونو کې نصب شوي یا ترمیم شوي دي باید د موډ ۲ AC چارج کولو نقطو لپاره د EN IEC 61851-1:2019 سره مطابقت ولري، او د موډ ۳ AC چارج کولو نقطو او موډ ۴ DC چارج کولو نقطو لپاره EN ISO 15118-20:2022 سره مطابقت ولري.

په لنډه توګه، د ۲۰۲۶ کال وروسته ټول نوي نصب شوي یا ترمیم شوي عامه DC پایلونه باید د EN ISO 15118-2:2016 اړتیاوې پوره کړي، او د ۲۰۲۷ کال وروسته ټول نوي نصب شوي یا ترمیم شوي DC پایلونه او د موډ ۳ AC پایلونه باید د EN ISO 15118-20:2022 سره هم مطابقت ولري.

د چارج کولو سټیشن کورنۍ کې، یوازې د موډ 2 IC-CPD د لارښوونې په ساحه کې نه دی. په چین کې، د پورټ ایبل چارج کولو دې ډول سټیشن ته د بورډ چارج کول ویل کیږي، او په اروپا کې، بریښنا معمولا له 3.7 kW څخه زیاته نه وي. په مقرراتو (EU) 2025/656 کې ورکړل شوی توضیحات دا دي چې د موډ 2 AC سټیشنونه چې PWM (د نبض عرض ماډلولیشن) کاروي کافي دي، د ISO 15118-2 یا 20 ملاتړ کوي، او د وروستي کارونکي لپاره به هیڅ اضافي ارزښت نه راوړي.

د کورنیو پایل شرکتونو لپاره، دا نوی مقررات ممکن د پام وړ تخنیکي خنډونه رامینځته کړي. یوازې د DIN 70121 پوره کولو ته اړتیا ده، ډیر ژر د ISO 15118 ملاتړ لپاره لازمي اړتیا؛ د ISO 15118-2 او ISO 15118-20 دواړو ملاتړ وکړئ. ځینې پایل شرکتونه چې غواړي نړیوال شي د دې معیارونو سره بلد ندي او اړتیا لري چې د DIN SPEC 70121، ISO 15118-2، او ISO 15118-20 ترمنځ توپیرونه پوه شي، او همدارنګه د دوی د ملاتړ هدف. ولې په اروپا کې د موټرو او پایلونو ترمنځ د اړیکو لپاره دومره ډیر معیارونه شتون لري؟

دا د تاریخي میراث سره پیل کیږي. د ۲۰۱۰ کال په لومړیو کې، د IEC تخنیکي کمیټې ۶۹ (TC69) او ISO تخنیکي کمیټې ۲۲ (TC22) ګډ کاري ګروپ د ISO ۱۵۱۱۸ لړۍ معیارونو پراختیا لپاره همکاري پیل کړه، چې موخه یې د بریښنایی موټرو او چارج سټیشنونو ترمنځ د اړیکو معیاري کولو مسله حل کول وو. د کاري ګروپ د جامع ملاحظاتو او د یو مطابقت لرونکي لوی نسخې رامینځته کولو غوښتنې له امله، د ISO ۱۵۱۱۸ لړۍ معیارونو لپاره د چمتووالي وخت ډیر اوږد و، چې په پایله کې یې د دوی رسمي خپریدو کې ځنډ رامنځته شو.

خو بازار نور انتظار نشي کولی. په ځانګړي توګه د جرمني موټر جوړونکي هیله لري چې د دوی برقي موټرونه ژر تر ژره نړیوال چارج ترلاسه کړي او د بازار ګټې ترلاسه کړي. نو په جرمني کې د صنعت برخه اخیستونکو ځواکونو سره یوځای شول او د DIN په چوکاټ کې، د ISO 15118 کې بحث شوي ځینې نسبتا بالغ مینځپانګې استخراج کړې ترڅو د آلمان ملي معیار رامینځته کړي چې سمدلاسه پلي کیدی شي. په 2012 کې، DIN SPEC 70121 خپور شو؛ په 2014 کې تازه شوی؛ د ازموینې مشخصاتو معیار DIN SPEC 70122:2018 په 2018 کې خپور شو.

د ISO 15118 معیار ناوخته راورسېد او په رسمي ډول یې په لومړي نسخه کې په 2013 کې خپور شو؛ په 2014 او 2018 کې، د غوښتنلیک ځانګړي طبقې معیارونه او د ازموینې معیارونه په پرله پسې ډول خپاره شول. ISO 15118 د معیارونو یوه پراخه لړۍ ده چې په چټکۍ سره وده کوي. په لومړي نسل کې د کنډکشن چارج کولو پورې اړوند پنځه معیارونه شتون لري:

د DIN SPEC 70121:2014 د پورته ذکر شوي ISO 15118-2/3 ساده شوې نسخې په توګه لیدل کیدی شي. DIN SPEC 70121 یوازې د DC چارج کولو ملاتړ کوي، پداسې حال کې چې د ISO 15118-1 څخه تر 5 معیارونو پورې کولی شي د AC او DC چارج کولو، او همدارنګه د TLS کوډ کولو، پلګ او پلی (PNC) فعالیت، او هوښیار چارج کولو ملاتړ وکړي.

په ۲۰۲۲ کال کې، د ISO ۱۵۱۱۸ لړۍ د چارج کولو معیارونو دوهم نسل خپور کړ، چې نوم یې ISO ۱۵۱۱۸-۲۰:۲۰۲۲ دی، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه. د ISO ۱۵۱۱۸-۲ په پرتله، دا د TLS1.3 کوډ کولو، V2G (ګریډ ته د بریښنا انرژي لیږدول)، WPT (بې سیم چارج کول)، او ACD (د اتوماتیک اتصال وسیله) دندو ملاتړ هم کوي.

اروپايي کمیسیون د صنعتي پالیسۍ لپاره ملاحظات لري. د بدیل سونګ زیربنا د ځای پرځای کولو په اړه د 2014/94/EU لارښود لومړی ځل په 2014 کې خپور شو، کله چې دا لا تر اوسه مقرره نه وه، بلکې یو لارښود وه. لارښود د مقرراتو د اجباري اړتیاو څخه توپیر لري، ځکه چې دا یوازې هغه پایلې مشخص کوي چې ترلاسه کولو ته اړتیا لري، مګر کمیتي اړتیاوې نه مشخص کوي.

اروپايي کمیسیون د انرژۍ د نوي زیربناوو د جوړولو د ګړندي کولو اړتیا پیژني، که نه نو دا به نه یوازې د 2050 کال د کاربن کمولو هدف ترلاسه کول ستونزمن وي، بلکې د موټرو او ویشل شوي انرژۍ صنعتونو ترمنځ په سیالۍ کې به هم وروسته پاتې شي. د وضعیت د بیرته راګرځولو لپاره، اروپايي اتحادیې په 2023 کې د 2014/94/EU لارښود د مقرراتو (EU) 2023/1804 ته لوړ کړ، د واضح کمیتي اهدافو سره.

د ISO 15118-20 اړتیاوې په څرګنده توګه د اروپايي اتحادیې لیوالتیا ښیې چې د بریښنا شبکې کې د چارج کولو سټیشنونو او بریښنایی وسایطو لیږلو پلي کول ګړندي کړي، وروستی یې د شبکې سره په ژوره توګه مدغم شوی. د چارج کولو سټیشنونو له لارې د بریښنا شبکې سره وصل کیدو سره، بریښنایی وسایط نه یوازې د موټرو په توګه کار کوي، بلکې د بریښنا سیسټم کې د توزیع شوي انرژي ذخیره کولو واحدونو په توګه هم کار کوي، او د سمارټ گرډ برخه دي.

د مقرراتو له خپریدو وروسته، د اروپا غړو هیوادونو په فعاله توګه غبرګون ښودل پیل کړل. فرانسې د ۲۰۲۵ کال په نومبر کې اعلان وکړ چې د خصوصي بریښنایی موټرو د پیرودلو لپاره به ایکولوژیکي سبسایډي چمتو کړي؛ د ۲۰۲۵ کال په نومبر کې، جرمني د ۲۰۳۰ کال پورې د چارج کولو زیربنا لپاره یو ماسټر پلان خپور کړ، چې په بشپړ ډول د اروپایي اتحادیې مقرراتو (AFIR) ۲۰۲۳/۱۸۰۴ سره سمون لري.

د نړۍ په کچه د مخکښ دریمې ډلې ازموینې او تصدیق سازمان په توګه، T Ü VS Ü D، د 160 کلونو ټیکنالوژیکي راټولولو او مسلکي ګټو سره، کولی شي د چارج کولو پایل تصدیو لپاره د ژوند دورې بشپړ اطاعت ملاتړ چمتو کړي. T Ü VS Ü D به د ټرانسپورټ نړیوال صفر کاربن بدلون او د انرژۍ دوامداره پراختیا ته په ګډه وده ورکولو لپاره د خپلو ټیکنالوژیکي، سرچینو او نړیوال شبکې ګټو څخه ګټه پورته کولو ته دوام ورکړي.